DUVI 19/05/2026
La Universidad de Vigo participa desde este martes y hasta el jueves en la Feria Internacional de la Industria Naval, Navalia 2026, que reúne en el Instituto Ferial de Vigo a empresas, entidades y profesionales vinculados al ámbito marítimo y naval procedentes de todo el mundo. A través de la participación de los centros de investigación atlanTTic, CIM y Cintecx, y con el apoyo de la Oficina de I+D, la UVigo muestra en Navalia ejemplos de investigación aplicada y proyectos colaborativos que conectan directamente con las necesidades de la industria, especialmente en ámbitos relacionados con la transformación digital, la sostenibilidad y la eficiencia energética.
Navalia se consolida un año más como uno de los principales encuentros europeos del ámbito naval y marítimo, reuniendo a cientos de expositores y delegaciones internacionales y convirtiendo Vigo en un punto de encuentro estratégico para la generación de alianzas, oportunidades de negocio y proyectos de cooperación internacional. En este contexto, la presencia de la Universidad de Vigo busca reforzar la conexión entre investigación y empresa, promoviendo la transferencia de conocimiento y contribuyendo al desarrollo de un sector naval más innovador, competitivo y sostenible.
Soluciones tecnológicas para un sector naval más competitivo y sostenible
El stand de la UVigo en Navalia (3D10) reúne iniciativas centradas en el desarrollo de tecnologías avanzadas capaces de impulsar la modernización del sector marítimo‑industrial, entre las que destacan aplicaciones basadas en inteligencia artificial, análisis de datos, conectividad avanzada, sistemas inteligentes de monitorización y herramientas digitales orientadas a la optimización de procesos y a la seguridad.
En este ámbito, el Centro de Investigación en Tecnologías, Energía y Procesos Industriales (CINTECX), este se presenta en Navalia como un socio tecnológico clave en la transferencia de conocimiento al sector productivo, destacando sus capacidades en ámbitos esenciales para el futuro del sector naval, como las energías marinas renovables y la electrónica de potencia, las nuevas soluciones de propulsión descarbonizada y combustibles marinos sostenibles, las geotecnologías aplicadas al medio marítimo, la modelización y simulación multifísica, los gemelos digitales y la inteligencia artificial. El centro también avanza en soluciones sostenibles para el tratamiento y valorización de efluentes, así como en técnicas de tratamiento láser de superficies y estudio de la corrosión, destacando igualmente su participación en el proyecto europeo Marpower, centrado en la descarbonización del transporte marítimo mediante un sistema de conversión energética con turbinas de gas alimentadas por combustibles de emisiones netas cero, como metano verde, hidrógeno o amoníaco.
Por su parte, el Centro de Investigación en Tecnologías de Telecomunicación (atlanTTic) presenta capacidades orientadas a la transformación digital del sector naval y marítimo, desarrollando soluciones avanzadas en comunicaciones, conectividad, ciberseguridad y sistemas inteligentes aplicados a buques e infraestructuras portuarias. Sus líneas de trabajo incluyen tecnologías como inteligencia artificial, IoT, 5G y 6G, gemelos digitales o análisis avanzado de datos para mejorar la eficiencia operativa y la seguridad marítima, destacando además la investigación pionera en ruido submarino y monitorización acústica marina, con herramientas basadas en IA como ShipsEar, convertida en un referente internacional utilizado por cientos de grupos y proyectos europeos. El desarrollo del software de simulación electromagnética M3, del Grupo de Antenas, Radar y Comunicaciones Ópticas y considerado uno de los códigos de análisis electromagnético más avanzados del mundo, es otra de las propuestas de atlanTTic, que ha logrado el récord mundial en electromagnetismo computacional y ha sido reconocido con premios internacionales como el European Union PRACE Award y el Intel Itanium Innovation Award.
En el caso del Centro de Investigación Marina (CIM) presenta en Navalia su potencial como socio científico‑tecnológico de referencia para el sector naval y marítimo, con capacidades que abarcan infraestructuras singulares como el buque oceanográfico CIM UVigo, primer buque profesional construido en España con propulsión híbrida enchufable; la modelización de la dinámica de fluidos y el análisis de su impacto sobre infraestructuras marítimas; el diseño, eficiencia y durabilidad de parques eólicos marinos; la gestión y restauración costera mediante soluciones basadas en la naturaleza; y el desarrollo de herramientas innovadoras para el seguimiento, gestión y protección frente a la contaminación marina. La participación del CIM incluirá el miércoles una demostración de un sistema de operación remota submarina, con una conexión en tiempo real a un vehículo submarino no tripulado (ROV) operativo en el mar a través de red 5G y vinculado a la batea experimental de investigación marina del centro, situada en la ría de Aldán.