A Universidade de Vigo concedeu a Javier Blanco Rodr\u00edguez, investigador de CINTECX do Grupo de Tecnolox\u00eda Enerx\u00e9tica (GTE), o Premio de Tese de Doutoramento con contidos en temas relacionados co emprendemento 2024\/2025. Na mesma categor\u00eda, a tese do investigador Alex Alonso D\u00edaz, do grupo GeoTech, tam\u00e9n foi premiada, e a da investigadora Ant\u00eda Fern\u00e1ndez Sanrom\u00e1n, do grupo Biosuv, recibiu unha menci\u00f3n. O reco\u00f1ecemento a Blanco pon en valor un traballo que combina excelencia cient\u00edfica con impacto empresarial, ao ter dado lugar \u00e1 creaci\u00f3n de Aegis Dynamics, unha plataforma de simulaci\u00f3n avanzada orientada a mellorar a eficiencia e a durabilidade de motores e outras aplicaci\u00f3ns industriais.<\/p>\n
A tese, titulada On the Development of a Comprehensive Damage Prediction Algorithm for Mixed-Elastohydrodynamic Lubrication Conditions in High-Power Density Engines, foi dirixida polos profesores Jacobo Porteiro e Mart\u00ed Cortada Garc\u00eda. O proxecto dist\u00ednguese pola s\u00faa capacidade de tender pontes entre a investigaci\u00f3n acad\u00e9mica e as necesidades tecnol\u00f3xicas da industria, fomentando un tecido de enxe\u00f1ar\u00eda m\u00e1is s\u00f3lido e innovador.<\/p>\n
A investigaci\u00f3n de Blanco c\u00e9ntrase no estudo da lubricaci\u00f3n mixta elastohidrodin\u00e1mica (M-EHL) en motores de combusti\u00f3n interna, clave para comprender os mecanismos de dano en acoplamentos lubricados. En termos sinxelos, tr\u00e1tase de estudar como unha fina pel\u00edcula de aceite protexe as pezas met\u00e1licas dun motor cando estas est\u00e1n sometidas a grandes presi\u00f3ns e velocidades. Se esa pel\u00edcula falla, aparecen danos como o desgaste por fricci\u00f3n ou a erosi\u00f3n causada por pequenas burbullas de cavitaci\u00f3n \u2014pequenas burbullas de vapor que aparecen nun l\u00edquido por baixa presi\u00f3n e que poden danar as superficies pr\u00f3ximas ao colapsar<\/p>\n
O traballo de Blanco desenvolve modelos matem\u00e1ticos e simulaci\u00f3ns que permiten anticipar estes danos antes de que ocorran, abrindo a posibilidade de dese\u00f1ar motores m\u00e1is resistentes. Ademais, crea novas t\u00e9cnicas de simulaci\u00f3n para modelar fen\u00f3menos como o desgaste por deslizamento e a erosi\u00f3n por cavitaci\u00f3n en coxinetes de motores de alta densidade de potencia. A tese tam\u00e9n aval\u00eda formulaci\u00f3ns de lubricantes en condici\u00f3ns reais de conduci\u00f3n, achegando datos sobre aforro de combustible e protecci\u00f3n fronte ao desgaste en autom\u00f3biles de pasaxeiros.<\/p>\n
A trav\u00e9s da combinaci\u00f3n de procedementos experimentais e an\u00e1lise de datos con t\u00e9cnicas de simulaci\u00f3n innovadoras, o traballo do investigador de CINTECX logra predici\u00f3ns realistas no contexto de motores de competici\u00f3n. Grazas a estes resultados, acad\u00e1ronse melloras significativas no rendemento, na fiabilidade e na durabilidade deste tipo de motores, con aplicaci\u00f3ns directas no \u00e1mbito do automobilismo deportivo.<\/p>\n
A colaboraci\u00f3n con Repsol foi decisiva para converter este co\u00f1ecemento acad\u00e9mico en soluci\u00f3ns aplicables. Esta alianza permitiu avances que non s\u00f3 contrib\u00faen ao desenvolvemento de novas tecnolox\u00edas de motor, sen\u00f3n que tam\u00e9n ofrecen beneficios pr\u00e1cticos en termos de eficiencia e sustentabilidade.
\nPara Blanco, \u201crecibir este premio \u00e9, sen d\u00fabida, un dos fitos m\u00e1is especiais da mi\u00f1a traxectoria, e unha motivaci\u00f3n para seguir impulsando a conexi\u00f3n entre ciencia, enxe\u00f1ar\u00eda e valor industrial\u201d. O investigador quixo ademais agradecer o apoio recibido polos seus compa\u00f1eiros e compa\u00f1eiras do GTE e de CINTECX, cuxa colaboraci\u00f3n e amizade foron, segundo as s\u00faas palabras, \u201cfundamentais para acadar este resultado\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Pola s\u00faa parte, a tese de Alex Alonso D\u00edaz prop\u00f3n modernizar o mantemento das infraestruturas de transporte en Espa\u00f1a mediante t\u00e9cnicas de radar e teledetecci\u00f3n. Fronte ao envellecemento das estradas e os efectos do cambio clim\u00e1tico, formula pasar dun modelo reactivo a un predictivo que permita anticiparse aos danos antes de que aparezan. Para conseguilo recorre a tecnolox\u00edas de radar: o InSAR, que utiliza imaxes de sat\u00e9lite para detectar deformaci\u00f3ns no terreo e nas infraestruturas ao longo do tempo, e o GPR, que env\u00eda ondas ao chan e recolle o seu reflexo para co\u00f1ecer o que ocorre baixo a superficie. Estas ferramentas comb\u00ednanse con outros m\u00e9todos como o FWD, que mide a resistencia do pavimento, o GNSS, que ofrece posicionamento preciso mediante sat\u00e9lites, e a nivelaci\u00f3n, que permite rexistrar cambios na altura do terreo.<\/p>\n
O traballo achega innovaci\u00f3ns como un indicador para localizar zonas con risco de afundimento, melloras na precisi\u00f3n dos datos e a aplicaci\u00f3n de intelixencia artificial para reco\u00f1ecer patr\u00f3ns de deterioro en grandes \u00e1reas. En conxunto, a investigaci\u00f3n demostra que estas metodolox\u00edas poden aplicarse en estradas, pontes e zonas urbanas, ofrecendo soluci\u00f3ns m\u00e1is seguras, sostibles e econ\u00f3micas para xestionar as infraestruturas de transporte.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
A tese de Ant\u00eda Fern\u00e1ndez Sanrom\u00e1n, titulada Reduci\u00f3n do impacto ambiental e sanitario dos efluentes hospitalarios mediante procesos de oxidaci\u00f3n avanzada, demostra como novas tecnolox\u00edas poden axudar a depurar as augas residuais de hospitais, que conte\u00f1en restos de medicamentos e pat\u00f3xenos. O estudo c\u00e9ntrase en perfeccionar os chamados procesos de oxidaci\u00f3n avanzada, capaces de destru\u00edr estes contaminantes, mediante o desenvolvemento de novos catalizadores. Entre eles destacan os MOFs, estruturas met\u00e1licas porosas capaces de potenciar procesos de oxidaci\u00f3n, e o GCN, un material activado por luz visible que act\u00faa como fotocatalizador ecol\u00f3xico e rexenerable.<\/p>\n
Con esta investigaci\u00f3n, Fern\u00e1ndez Sanrom\u00e1n demostra que a creaci\u00f3n de catalizadores avanzados \u00e9 clave para facer m\u00e1is eficientes e sostibles os procesos de depuraci\u00f3n, reducindo riscos ambientais e sanitarios asociados aos vertidos hospitalarios.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cintecx.uvigo.es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Javier_blanco_tesis-400x400.jpg\")
<\/a>\n <\/div>\n ![\"\"](\"https:\/\/cintecx.uvigo.es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Alex_alonso_tesis_web-400x400.jpg\")
<\/a>\n <\/div>\n ![\"\"](\"https:\/\/cintecx.uvigo.es\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20241210_135718-400x400.jpg\")
<\/a>\n <\/div>\n